事業実施後の街の姿を映像で説明し、道路事業を住民参加型で着実に推進（2/2）

サイバー空間上で道路整備・都市開発を試行

交通流シミュレータ「TRAFFICSS」

「TRAFFICSS」では、道路上で起こるさまざまな交通現象をサイバー空間上で表現し、視覚的・定量的に評価できます。

細かな事象を反映した高精度なシミュレーション

「TRAFFICSS」を使ったシミュレーションでは、交通量調査の結果などのデータを使って現実世界の交通流をサイバー空間上で正確に表現したデジタルツインを活用します。
サイバー空間では、信号時間の変更や交差点の立体化など、実際の道路上での実験が難しい、さまざまな条件でのシミュレーションを実施できます。

また、ラウンドアバウト（環状交差点）や、右側通行といった海外ではよく見る交通条件にも対応しているため、日本以外の道路におけるシミュレーションも可能。1台1台の車両の挙動をはじめ、歩行者の挙動、路上駐車の有無、バス停での停車といった細かな事象を設定して、交通流への影響をシミュレーションできるため、精度の高い結果を得られます。

多種多様な条件でのシミュレーションと、結果の比較を何度も簡単に繰り返せるため、より効果が高く、最適な事業計画を策定できます。

シミュレーション結果を2D・3D・3DVRアニメーションでグラフィカルに表現

シミュレーション結果を数値やグラフで定量的に表現できることはもちろん、有償、無償の地図上に反映。2D・3Dアニメーションで視覚的に表現できます。

2Dアニメーションでは、シミュレーション結果をGoogle Earthや国土地理院地図といった普段よく使う地図上に反映して、車などがどのように動くのかを確認できます。
3Dアニメーションでは、シミュレーション結果を株式会社ゼンリンやPLATEAU（プラトー）^*などにより提供されている3D地図に反映でき、道路周辺の建物を含めて立体的に街並みを表現し、高いところから見下ろすような視点で交通流を確認できます。また、VR技術を併せて活用すると、道路を実際に走行している車のドライバーの視点や、街の中を歩く歩行者の視点で事業実施後の街の姿を見られます。

まるで事業実施後の街中に実際にいるような感覚で交通流を把握できるため、関係者内での打ち合わせや住民説明に活用すると、より理解しやすく効果的なプレゼンテーションになります。

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国土交通省が主導する、日本全国の3D都市モデルの整備、活用、オープンデータ化プロジェクト

日立画像トラフィックカウンタ「TRACOLRE（トラコレ）」との連携による、交通量の自動計測

「TRAFFICSS」は、映像データから交通量を自動で計測できるソリューション「TRACOLRE」と連携し、シミュレーションに使用するデータの計測精度を向上させられます。

事業計画を検討する際には、道路の現況把握のために交通量調査を実施します。交通量調査は人手での実施が一般的ですが、次のような問題があります。

• 調査員の長時間業務
• 調査員の人員不足
• 計測結果のばらつき

そこで、交通量・交通流を自動で計測できる「TRACOLRE」を導入。画像認識技術で実際の道路映像から車両を検出し、その大きさや台数、速度、軌跡などを時系列で分析することで、より正確に現況を把握できます。
これにより、人手での交通量調査における問題を解消し、高精度なシミュレーションが実施できるようになります。また、現況把握からシミュレーション実施までの期間短縮を実現します。

適用事例

栃木県宇都宮市で、新たな公共交通機関となる次世代型路面電車システムLRT（Light Rail Transit）を導入した事例を紹介します。

宇都宮市では、移動に車を使う人の割合が高いですが、高齢化にともなって車を運転できない人の割合も増加しています。暮らしやすい街であるためには、公共交通機関が充実していることが重要です。
そこで、宇都宮市は電車やバスに加わる新たな公共交通機関として、次世代型路面電車システムLRTを導入しました。

課題

LRTの車両は、路面電車と同じように自動車用道路のそばに作られた専用のレール上を走行します。そのため、LRT導入後は、交差点でLRT車両と自動車が交差したり、自動車、歩行者、LRT車両用の信号が混在する状態に変化します。
周辺住民にとっては見慣れた道路が大きく変わることになりますが、LRT車両がどこをどのように走るのかイメージすることは難しく、交通ルールの変更などによる混乱が予測されます。

解決策

「TRAFFICSS」のシミュレーション技術を活用し、LRT導入後の道路状況がどのように変わるのかをサイバー空間上で表現。車のドライバー視点でシミュレーション結果を確認できるVＲ技術も併用して、住民に説明しました。
これにより、LRT導入後の交通流イメージが具体的になり、導入に対する安心感を向上させることができました。

今後の展望

「TRAFFICSS」が道路事業だけでなく、さまざまな業界での事業計画の策定、工事計画の立案で広く活用されることをめざします。
たとえば、不動産建設事業では施設建設にともなう周辺道路への影響も考慮した、住民参加型の街づくりに貢献します。

大型ショッピングセンターや大規模物流センターを建設する場合、建設後には大勢の人や車が1か所に集中することになるため、周辺道路の渋滞が予想されます。そこで、サイバー空間上で施設建設後の交通流をシミュレーションし、渋滞の緩和を考慮した建設計画を策定。さらに、周辺住民の要望をもとに再度シミュレーションした結果を建設計画に反映することで、住民参加型で周辺道路への影響も考慮した不動産建設事業を推進できます。また、施設建設後の交通流だけでなく、建設中の工事車両の増加にともなう影響もシミュレーションすることで、事業全体における周辺道路への影響を抑えられます。
渋滞の緩和は排気ガス量の減少による環境改善につながるだけでなく、物流にも好影響を与えるため、地域への経済効果の向上が期待できます。

ソリューションの詳細については、こちらをご覧ください。