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Hitachi

EVトラックの導入、運用でこんなお悩みありませんか?

ドライバー

  • 電欠を気にしながらの配送がストレス。
  • ガソリンよりも頻繁に充電する必要があり負担。

管理者

  • 車両の充電状態把握(SoC)が追加で必要になり手間。
  • 少ない充電ステーションに配慮したルート計画が必要。
  • 充電残量を考慮しながらの車両割り当てが煩雑。

企業・経営層

  • CO2削減に向けてEV車導入を検討したい。
  • 初期費用と業務負担により、費用対効果の判断が難しい。

ご利用シーンイメージ

契約電力超過を予防しながら、充電制御を実施するなら

「充電管理」「充電制御」契約電力を超えないよう、充電制御だけ行いたい

電欠を予防するルート計画を含めた、高度なEV化をめざすなら

「充電計画」「充電管理」「充電制御」日々変動のあるルートも含め、最適なEV化を実現したい。

EV充電・配送システムの特長

運用管理の複雑さから、導入ハードルが高いEV車での配送を

「充電計画」「充電管理」「充電制御」の3つの機能で支援します。

「充電計画」と「充電管理」および「充電制御」(運用)の3つの機能で支援します。「充電計画」を基に「充電管理」および「充電制御」を実施し、その結果を次の「充電計画」にフィードバックします。

配送×充電を加味した計画立案

EV車の課題である充電時間と航続距離、契約電力上限などを考慮した効率的な計画を立案します。

リアルタイムな充電状況の把握支援

車両の残電量、充電設備の利用状況、拠点の電力使用量をリアルタイムに可視化して状況把握を支援します。

電力上限を考慮した充電制御

計画からのずれに対して、拠点の契約電力を超過しないように、フレキシブルに充電設備を制御できます。

主な機能|充電計画

従来の制約とEV車の制約を両立した充電/配送計画の立案が可能

充電計画の概要1:充電時間の計画など

立案した配送スケジュールを基に、充電計画を作成。
充電残量やバッテリー劣化状態などの車両の状況を考慮した充電計画を立案。

充電計画の概要2:契約電力の超過防止、最小限の充電器など

契約電力の超過防止のため、日中に稼働する充電器の数を最小化しコスト削減。
従来の制約とEV車の制約を加味した同品質での計画立案が可能。

充電計画の概要3:夜間電力の活用、蓄電池・太陽光の活用など

夜間充電を活用し、コスト効率化。
さらに、環境負荷にも配慮した計画の立案が可能。

主な機能|充電管理/制御

充電管理/制御の概要1:車両や充電設備、電力使用量の状況をリアルタイムで把握など

充電計画を管理者画面で把握する機能を搭載。
車両や充電設備、電力使用量の状況をリアルタイムで把握可能。

充電管理/制御の概要2:電欠防止など

電欠リスク回避のため、管理者から運転手に充電を指示する機能を搭載。
事前の対応により、走行不能を予防。

充電管理/制御の概要3:契約電力の超過防止など

通常業務の使用電力が計画時予測を超えた場合でも、柔軟に対応可能。
充電器の制御により、契約電力の上限超過リスクを回避。

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